ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ. Προσωρινή αναστολή των εργασιών που είχε ξεκινήσει προ ημερών το Τμήμα Μεταφορών (Department of Transportation – DOT) για την δημιουργία ποδηλατολωρίδων διέταξε προχθές (13η Αυγούστου 2025) το ανώτατο πολιτειακό δικαστήριο της Νέας Υόρκης (The New York State Supreme Court).
Πρόκειται για μια θετική εξέλιξη, η οποία θα δώσει την δυνατότητα στους ενάγοντες και εν προκειμένω στους ομογενείς και άλλους Αστοριείς επιχειρηματίες για να αποκρούσουν και ενωπίω της Δικαιοσύνης τους ισχυρισμούς του Τμήματος Μεταφορών της Νέας Υόρκης που φέρουν την 31η Οδό από το ύψος της Λεωφόρου Νιουτάουν μέχρι και την συμβολή της με την 36η Λεωφόρο ως μιας από τις πιο επικίνδυνες Οδούς της Αστόριας για τους ποδηλάτες.
Οι ομογενείς και οι άλλοι επιχειρηματίες που διατηρούν τα καταστήματά τους είτε και τις επιχειρήσεις τους επί της εν λόγω Οδού σε όλες τις ακροάσεις είχαν ζητήσει την ακύρωση των σχεδίων διότι θα αποτελούσε τροχοπέδη για τις επιχειρήσεις της περιοχής.
Το Τμήμα Μεταφορών είχε ήδη προχωρήσει στην υλοποίηση των σχεδίων του και οι εργασίες βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο και η εν λόγω απόφαση του Δικαστηρίου αναπτέρωσε το ηθικό των επιχειρηματιών, καθώς τους παρέχει την δυνατότητα να προετοιμαστούν καλύτερα για την 22α Σεπτεμβρίου 2025, την ημέρα που θα ξεκινήσουν οι ακροαματικές διαδικασίες.
Στις κινητοποιήσεις για την ανατροπή των σχεδίων του Δήμου πρωταγωνιστικό ρόλο έπαιξαν οι αδερφοί Κωνσταντίνος και Γεώργιος Τσαμπάς, ιδιοκτήτες της καντίνας «King Souvlaki», το ζεύγος Πάνου και Σύλβιας Αδαμοπούλου, ιδιοκτήτες της εταιρείας Pilates Designs By Sylvia, ο πρόεδρος του Συλλόγου των Επιχειρηματιών της 31ης Οδού Τζόσεφ Μιραμπέλα (Joseph Mirabella) και άλλοι Αστοριείς.
Οι ενάγοντες ζήτησαν από το Δικαστήριο την ακύρωση των σχεδίων και μάλιστα πρότειναν την δημιουργία ποδηλατολωρίδων επί της 33ης Οδού που δεν είναι εμπορικός δρόμος.
Εάν ουσιαστικά το Δικαστήριο αποφανθεί υπέρ της πρότασης των επιχειρηματιών τότε τα δεδομένα θα αλλάξουν άρδην και η 33η Οδός η οποία συνδέει την Λεωφόρο Νόρθερν με το Γκραντ Σέντραλ Πάρκγουέι θα έχει την ίδια μοίρα που είχε και η Οδός Κρέσεντ, η οποία από δύο λωρίδες μετατράπηκε σε μια με συνέπεια να επιβραδύνεται η κίνηση των οχημάτων που κινούνται από και προς το Μανχάταν.
Η εκστρατεία του Δήμου της Νέας Υόρκης για την δημιουργία ποδηλατολωρίδων και λεωφορειολωρίδων έχει αλλάξει τα δεδομένα και στους πέντε δήμους της Νέας Υόρκης και σήμερα εν έτη 2025 οι δρόμοι είναι πιο επικίνδυνοι για τους οδηγούς των αυτοκινήτων καθώς οι ποδηλάτες κινούνται ανεξέλεγκτα, αγνοώντας παντελώς τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας.
Αυτό σε συνδυασμό με την ανοχή της τροχαίας έχει επιβραδύνει την κυκλοφορία και η κίνηση των οχημάτων γίνεται μετ’ εμποδίων.
Το λέμε και το υπογραμμίζουμε διότι οι περισσότεροι δρόμοι μετατράπηκαν από δύο σε μία λωρίδα, άλλοι μονοδρομήθηκαν και τόσο στο Μανχάταν, όσο και στην Αστόρια υπάρχουν περιοχές που δεν υπάρχουν χώροι προσπέρασης των σταθμευμένων οχημάτων.
